Imágenes del lugar donde murió Francisco Blake

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    Funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), abrieron a los medios el lugar donde perdió la vida quien fuera secretario de Gobernación (ministro de Interior), Francisco Blake Mora.

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    Las autoridades consideran que la muerte del funcionario mexicano, Francisco Blake, fue un accidente.

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    El titular de la SCT, Dionisio Pérez-Jácome, informó la instalación de cinco grupos de investigación del accidente aéreo en el que murió Blake Mora junto a siete personas más, y adelantó que se fortalece la hipótesis de que el siniestro se debió a problemas de nubosidad en el área.

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    En el área, de unos 150 metros delimitados con cinta amarilla, trabajan peritos internacionales, quienes extraerán la mayor cantidad de información posible para esclarecer los hechos. De acuerdo a la SCT, los avances en las indagaciones robustecen la información de que el accidente, en principio, no

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    Los peritos que laboran allí registran cada una de las piezas que hallan, y con base en las áreas de donde se levantan, pretenden analizar la trayectoria de la aeronave antes del percance mortal.

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    La información hasta ahora, según Pérez Jácome, “es consistente con la hipótesis inicial de que este evento tiene las características de un impacto ocurrido en vuelo recto y nivelado, que pudo haber tenido como una de las causas las condiciones de nubosidad que imperaban en el área”.

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    De acuerdo al director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Gilberto López Meyer, los últimos registros de la aeronave en radar permiten descartar fallas en los sistemas de control de vuelo o de navegación o de motores, pues la ubicación del radar coincide prácticamente con el lugar del accidente.

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    “Esto resulta particularmente útil para la investigación porque indica que hasta los últimos minutos del vuelo no hubo ninguna alteración en la trayectoria de la propia aeronave, y esto a su vez resta posibilidades a esas hipótesis de posibles problemas de control o de navegación”, manifestó.

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    Asimismo, dijo, se fortalece de manera muy importante la hipótesis establecida de que el impacto sucedió en condiciones de vuelo y velocidad normales.

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    El titular de la SCT sostuvo que el Comité de Investigaciones integró cinco grupos de trabajo (Operaciones, Aeronavegabilidad, Metrología y Tránsito Aéreo, Factores Humanos y Medicina Forense), con el fin de recopilar y procesar la información que conduzca al esclarecimiento de las causas del

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    Dichos grupos revisarán, entre otros, manuales de operación, parámetros, registro de motores, planeador, reportes meteorológicos, las comunicaciones entre torre de control y la aeronave, capacitación de los pilotos y controladores aéreos, además entrevistará a testigos.

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    Pérez-Jácome agregó que en la primera hora de este sábado se instaló el puesto de mando móvil próximo al sitio del accidente, en el que trabajan 16 expertos en investigación nacionales y extranjeros.

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    Por otra parte, López Meyer anunció que la aeronave en que viajaban el secretario de Gobernación y siete personas más, no contaba con grabadoras de voz (la llamada caja negra) ni de datos, debido a la antigüedad de la unidad (1984) y la utilidad de la misma, por lo que “No había obligación legal de

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