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Las piezas del rompecabezas Air France Río-París
La segunda caja negra, que contiene el entorno acústico del puesto de pilotaje del Airbus de Air France accidentado en 2009 a la altura de Brasil, fue repescada la noche del lunes "entera" y "en buen estado", indicó el director de la Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA).
"La caja negra está entera. El chasis, el módulo e incluso el cilindro de la baliza están ahí. Globalmente, el aspecto exterior de la caja es correcto, está en buen estado", declaró Jean-Paul Troadec, director de la BEA, encargada de la investigación técnica de la catástrofe que dejó 228 muertos.
Poco antes, un comunicado de la BEA indicó que habían repescado el grabador fónico -Cockpit Voice Recorder (CVR)- la noche del lunes.
Los investigadores anunciaron el domingo que habían recuperado el módulo memoria de la primera caja negra, llamado Flight Data Recorder (FDR), que graba parámetros del vuelo.
Troadec precisó que el CVR fue localizado a una decena de metros del primer grabador.
Tal como hizo con la primera caja, el CVR selló inmediatamente la segunda para ponerla a disposición judicial. También fue colocada en un contenedor lleno de agua para conservarla lo más posible en su estado actual. Y así seguirá hasta que empieza su examen en la BEA de Le Bourget, cerca de París.
"Si se consiguen leer los dos grabadores, conseguiremos entender lo sucedido", comentó Troadec. Dependerá del fenómeno de corrosión que haya podido dañar parte de los datos y complicar su desciframiento.
Además, el primer cuerpo fue recuperado el jueves, pocos días tras el hallazgo de las cajas negras que se espera permitirán explicar las razones de la catástrofe.
El cadáver fue recuperado por equipos de rescate a 3,900 metros de profundidad, indicó la dirección de la Gendarmería Nacional Francesa (DGGN).
Varios cuerpos pudieron ser localizados porque permanecen aún atados a los asientos del avión, que cayó en el Atlántico poco después de despegar de Río de Janeiro, indicó la DGGN, que subrayó la dificultad de esta operación de rescate.
"Después de un intento infructuoso, los restos de una de las víctimas" del vuelo AF447, que cayó al Atlántico el 1 de junio del 2009, "pudieron ser llevados a bordo del barco 'La Isla de Sein', este jueves a primeras horas de la mañana", indicó la DGGN en un comunicado.
El Airbus A330 de Air France cayó al Atlántico sur el 1 de junio de 2009. El balance de esta tragedia fue de 228 muertos.
El director de la BEA indicó también que los investigadores han identificado "todas las piezas que quieren repescar" y la operación "empezará muy pronto", añadió.
Las causas del accidente del Airbus A330, que todavía no ha sido explicado y que costó la vida a 228 personas de 32 nacionalidades diferentes, entre ellas 61 franceses y 58 brasileños, podrían ser conocidas tras el análisis de las dos cajas negras rescatadas hace pocos días.
Aún falta por ver si todavía son legibles los grabadores del aparato, los únicos que permitirían determinar las causas exactas de la catástrofe.
La investigación del accidente del vuelo Río-París ha costado unos 35 millones de euros.
La ministra francesa de Ecología y Transportes, Nathalie Kosciusko-Morizet, aseguró al diario La Tribune que "el avión no explotó" porque se han encontrado restos intactos de la cabina del aparato, donde "hay cuerpos dentro", alguno de ellos "identificables".
La justicia francesa inculpó a la compañía Air France por "homicidios involuntarios" en el accidente del A330 que el 1 de junio de 2009 cayó al océano Atlántico.
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